巴西航空工业公司 在 2023 年第三季度交付了 43 架飞机，比 2022 年第三季度的 33 架增长了 30%。商用航空的交付量呈现强劲增长，从 10 架飞机猛增至 15 架，与 2022 年同期相比增加了 50%。公务航空也出现了增长;交付 28 架喷气式飞机(19 架轻型飞机和 9 架中型飞机)，与 2022 年第三季度相比增加了 22%。
该公司2023年共交付105架飞机(39架商用飞机和66架公务机)，较去年同期的79架飞机(27架商用飞机和52架公务机)增长33%。四分之一。巴西航空工业公司连续第二个季度 实现两位数的交付量增长：上季度该公司的交付量与 2022 年同期相比增长了 47%。
截至本季度末，确定订单积压量为 178 亿美元，较第二季度增加 5 亿美元。这一数量代表了该公司一年来积压订单的最高水平。
与 2023 年第二季度相比，商业航空积压订单从 80 亿美元增至 86 亿美元，截至 9 月份已售出 42 架飞机。
SkyWest订购了 19 架新的 E175 喷气式飞机，以便在联合航空网络中运营，这是 SkyWest 已经在该航空公司运营的 90 架 E175 喷气式飞机的又一员。这架 70 座飞机将以三舱布局交付。该交易是第三季度积压订单的一部分，交付将于 2024 年第四季度开始。
本季度另一项重要交易是与卢森堡航空的交易。这家总部位于卢森堡的航空公司订购了四架 E195-E2，包括两架购买选择权和三架额外 E2 飞机的购买权。如果卢森堡航空提出要求，该交易还包括 E190-E2 的改装权。首次交付计划于 2025 年第四季度进行。
西非最大的航空公司和平航空也在第三季度订购了五架 巴西航空工业 公司 E175 喷气式飞机。88 座喷气式飞机将于 2024 年开始交付。
Binter又订购了六架 巴西航空工业 公司 E195-E2 飞机。该订单交付后将使 Binter 的 E2 机队数量达到 16 架。该交易于 2023 年 6 月宣布，并包含在 23 年第三季度的积压订单中。
航空最近与巴西航空工业公司签署并宣布了四架新型E175的确定订单 ，该订单将纳入巴西 航空工业公司2023 年第四季度的积压订单中。该飞机将由航空全资子公司 Envoy Air 运营。随着 2024 年第四季度的全部交付，Envoy 的全 E-Jet 机队到 2024 年底将增至超过 150 架飞机。
Executive Aviation 积压订单数量高达 43 亿美元，订单出货比为 1.5:1，凸显了喷气式飞机销售和交付量的高水平。该业务部门继续保持其销售势头，整个产品组合的需求持续增长，并且零售和车队市场的客户接受度很高。在 NBAA 上， 巴西航空工业 公司推出了飞鸿 (Phenom) 100EX，这是该公司最新的改进产品，可提供卓越的机舱舒适度、操作多功能性和以飞行员为中心的安全增强型航空电子设备，从而提供终极飞行体验。
此外，Phenom 300E 还推出了自动油门功能。8 月，飞鸿 300 系列成为飞行次数最多的公务机，飞行时间超过 200 万小时。
巴西航空工业公司 于 10 月宣布，已成功使用 100% 纯可持续航空燃料 (SAF) 对飞鸿 300E 和 Praetor 600 进行了测试。这些测试在巴西航空工业公司的墨尔本工厂进行，一台发动机以 100% SAF 运行， 并在使用由 World Fuel 提供的高达 100% SAF 的混合物时，提供了对系统性能的深入了解。
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！
